，截至2009年，我國種種生鮮品年總產(chǎn)量約7億噸，冷凍食物的年產(chǎn)量在2500萬噸以上，總產(chǎn)值520億元以上；年業(yè)務(wù)額在500萬元(含500萬)以上的食物冷凍、冷藏企業(yè)約2萬家(包羅加工企業(yè)內(nèi)的冷庫車間及冷藏庫)，就業(yè)職員250萬人，世界冷庫容量達(dá)900萬噸閣下。而美國現(xiàn)有2200萬噸的冷庫，近33億立方英尺，中國生齒是美國的五倍，以是我們不丟臉出，中國將來的冷庫需求很大。關(guān)于中國冷庫將來的成長，我們可以參照和小心海外冷庫的現(xiàn)有運(yùn)作模式以及成長路徑。在海外有許多民眾冷庫，行使者回收租賃的情勢，冷庫建樹的局限擴(kuò)大可以有用的節(jié)省本錢，以是大的綜合型冷庫是中國冷庫將來成長的一個(gè)肯定趨勢。冷庫安裝公司

    近幾年來，我國冷庫建樹成長異常敏捷，首要漫衍在各生果、蔬菜主產(chǎn)區(qū)以及大中都市郊區(qū)的蔬菜基地，如上海、江浙以及湖北、河南等地，重要的運(yùn)輸口岸的冷庫需求量也較量大。農(nóng)業(yè)財(cái)富化成長，加速了農(nóng)產(chǎn)物深加工，食物精加工及冷凍冷藏迅猛成長。同時(shí)對冷庫噸位，局限和情勢的要求越來越高。跟著科學(xué)技能的前進(jìn)和制冷行業(yè)的成長，在食物出產(chǎn)加工蘊(yùn)藏中，回收新的冷庫模式。它以全新的修建理念既尺度化、模塊化、工場化等更換了原有冷庫類修建的建造模式及運(yùn)營方法。

     將來10年內(nèi)，我國的冷藏車年均將增添28%以上，冷藏庫年均增添30%以上。跟著中國經(jīng)濟(jì)的成長，從冷飲、肉成品、蔬菜生果到鮮花、醫(yī)藥、電子產(chǎn)物，令很多人沙諦生疏的“冷鏈運(yùn)輸”已經(jīng)滲出到社會(huì)糊口的方方面面。即便云云，從整體冷鏈系統(tǒng)而言，中國的冷鏈物流還未形成系統(tǒng)，無論是從中國經(jīng)濟(jì)成長的斲喪內(nèi)需來看，照舊與發(fā)家國度對比，差距都十理解顯。進(jìn)入21世紀(jì)后，我國一些經(jīng)濟(jì)較為發(fā)家可能食物資源較為富厚、齊集的處所，冷鏈物流系統(tǒng)已起源成立和運(yùn)作起來。2009年甲型流感以及前段時(shí)刻的乳業(yè)危急，促使了國度對食物安詳和當(dāng)局禁錮亙古未有的重視，在食物供給鏈條中有著重要職位的冷鏈物流迎來成長機(jī)會(huì)。同時(shí)，中國復(fù)雜的市場需求與零售業(yè)的發(fā)家，要求對生鮮產(chǎn)物執(zhí)行嚴(yán)酷的物流供給尺度，也進(jìn)一步促進(jìn)了冷鏈物流服務(wù)的成長。